玉柴YC12VC系列柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)主要由以下零部件構(gòu)成：左右進(jìn)、排氣管；左右增壓器。
 
玉柴YC12VC系列柴油機(jī)均采用廢氣渦輪增壓技術(shù)。左右各有一套獨(dú)立的增壓中冷系統(tǒng)，其工作原理如圖所示：增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的廢氣進(jìn)入渦輪，廢氣壓力中的熱能使渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并使與渦輪同軸的壓氣機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。壓氣機(jī)將空氣吸入并壓縮，然后通過(guò)管道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，離開(kāi)渦輪的已冷卻和膨脹的廢氣由渦輪殼引向發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)并進(jìn)入大氣。

進(jìn)氣經(jīng)壓縮后，提高了充入氣缸的空氣密度，在供油系統(tǒng)的良好配合下，使更多的燃料得以充分燃燒，提高了功率，并改善經(jīng)濟(jì)性。增壓中冷是將經(jīng)壓縮后的空氣冷卻進(jìn)一步提高空氣密度， 增加進(jìn)氣量，從而進(jìn)一步提高功率，同時(shí)降低了燃燒室的溫度。

柴油機(jī)增壓中冷工作原理圖 

增壓中冷工作原理圖

增壓器

增壓器為高速運(yùn)轉(zhuǎn)的精密機(jī)械，不可隨意拆動(dòng)，發(fā)生故障應(yīng)送維修中心修理。兩個(gè)增壓器是同樣的，僅旋轉(zhuǎn)角度即可。

柴油機(jī)增壓器外形圖 

增壓器外形圖
使用增壓器時(shí)應(yīng)注意：

1.在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油壓力建立前，須使發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速狀態(tài)。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)前使它的溫度和轉(zhuǎn)速逐步地從大值下降。

3.預(yù)先潤(rùn)滑渦輪增壓器。在更換潤(rùn)滑油或做任何維修(包括放出潤(rùn)滑油)之后，渦輪增壓器需要進(jìn)行預(yù)先潤(rùn)滑，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前要將曲軸盤(pán)動(dòng)幾次。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，在進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)前，需怠速運(yùn)行一段時(shí)間以建立起整個(gè)柴油機(jī)潤(rùn)滑油循環(huán)壓力。

4.低溫啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)必須謹(jǐn)慎。當(dāng)環(huán)境溫度過(guò)低或長(zhǎng)時(shí)間不用重新啟用時(shí)會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的流量和油壓的正常建立。這時(shí)啟動(dòng)后更需要怠速幾分鐘，等油壓正常后才能進(jìn)入正常工作狀態(tài)。

5.同時(shí)也要避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速時(shí)間一般不應(yīng)超過(guò)5分鐘。
中冷器

玉柴YC12VC系列柴油機(jī)裝有水箱中冷器部件。增壓器壓氣機(jī)出來(lái)的空氣不是直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管，而是用管子將增壓空氣引至中冷器進(jìn)行水一空冷卻。 在這里，壓縮空氣經(jīng)過(guò)冷卻，使其密度進(jìn)一步提高，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、改善性能。