為什么柴油發(fā)電機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火？其燃油系統(tǒng)方面的因素有哪些？

柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)熄火原因很多，但出現(xiàn)問題情況解析、判定、解決方式，一般來說可從熄火前后緩速緩急、排氣煙色的變化等技術(shù)工藝的情況采取解析，可迅速的判定出現(xiàn)問題部位，排除自動(dòng)熄火故障。
（1）轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，柴油機(jī)逐漸熄火，柴油機(jī)油門未松開時(shí)慢慢熄火，一般來說由柴油機(jī)完成。
柴油供應(yīng)不及時(shí)或柴油供應(yīng)中斷。它的表現(xiàn)是柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)逐漸無力，最后自動(dòng)熄火。其原因和解決方式如下：
1)打開油箱蓋，檢驗(yàn)柴油是否耗盡。如果沒有油，則可在重新加油后啟動(dòng)。
2)如果柴油充足，可能是油箱蓋的通風(fēng)閥堵塞，或者柴油過濾器或油分離器堵塞，以及進(jìn)氣管。擰松噴油泵或輸油泵的管口或放氣螺桿，用輸油泵供油，觀察輸油管或放氣螺桿上的流油情況。
柴油發(fā)電機(jī)熄火
1.如果在放氣螺釘上有氣泡冒出，則從管道內(nèi)進(jìn)入空氣。這時(shí)，要檢驗(yàn)油泵、輸油管和各接頭是否緊固。不會(huì)出現(xiàn)裂紋、磨壞等情況。從油水分離器、油水分離器到噴油泵的輸油管漏氣時(shí)，空氣滲透，降低了該配管內(nèi)的真空度，減弱了油箱內(nèi)的燃料吸引力，切斷了流動(dòng)，柴油機(jī)無法啟動(dòng)。如進(jìn)風(fēng)少，則油量可維持，并由輸油泵送到噴油泵，此時(shí)柴油機(jī)可能啟動(dòng)困難，或啟動(dòng)后在運(yùn)行中自行熄火。若進(jìn)入油路的空氣過多，則會(huì)引起幾個(gè)氣缸斷油或噴油量減少，柴油機(jī)無法啟動(dòng)。
2.如果柴油中沒有氣泡，可將油泵返回固定位置，用啟動(dòng)器驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)泵油。如果油仍然沒有流出，說明油泵有出現(xiàn)問題，應(yīng)更換油泵。柴油機(jī)再一次啟動(dòng)，但柴油機(jī)就會(huì)立刻轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，表明油路有堵塞.柴油供不應(yīng)求，應(yīng)維護(hù)保養(yǎng)柴油濾清器，逐段檢驗(yàn).清潔.清理輸油管。除此之外，北方地區(qū)寒冷的冬季考慮到柴油中有水結(jié)冰而堵塞油路，也會(huì)致使柴油機(jī)自動(dòng)熄火。如果冬天使用的柴油標(biāo)簽不正確，會(huì)因?yàn)椴裼统恋砹窟^多而自動(dòng)熄火。
(2)熄火前無異常現(xiàn)象，往往是柴油機(jī)噴油泵斷油或燃油系統(tǒng)高壓油路出現(xiàn)問題造成的，即柴油系統(tǒng)停止向氣缸供油，致使柴油機(jī)突然自動(dòng)熄火。碰到這種情況時(shí)，要先檢驗(yàn)噴油泵的轉(zhuǎn)動(dòng)和供油。
1.噴嘴不工作。噴嘴接頭是考慮到柴油中的水分或酸性元素銹蝕而造成的；針閥密封面磨壞.氣缸內(nèi)可能有氣體竄入(偶件)并形成積炭，造成精細(xì)零件卡住。這時(shí)，噴嘴停止噴射，使柴油機(jī)自動(dòng)熄火。
2.噴嘴工作惡化。如果油滴造成，則當(dāng)調(diào)節(jié)彈簧開裂或噴嘴精細(xì)零部件磨壞致使協(xié)調(diào)縫隙變大，則會(huì)使供油壓力降低.柴油霧化異常，供油時(shí)長變長。這時(shí)，柴油機(jī)耗油量增加，動(dòng)力降低.機(jī)車上重載柴油機(jī)也容易熄火。
3.噴油泵不能工作或工作惡化。如柱塞卡頓.柱塞的拐臂脫離了拉桿.出口閥或柱塞偶件造成磨壞.柱塞簧或出油閥彈簧扭斷，噴油泵驅(qū)動(dòng)螺栓扭斷等，會(huì)使噴油泵不工作或工作惡化而引起柴油機(jī)熄火。
4.噴油泵油門操縱拉桿磨壞，連接銷脫落，造成油門系統(tǒng)故障，致使柴油機(jī)熄火。
5.高壓油管破裂。高壓油管細(xì)長，壓力大。如果輸油管老化開裂或接頭松動(dòng)滲油，供油將中斷，柴油機(jī)將關(guān)閉。