柴油發(fā)電機(jī)這幾個出現(xiàn)拉缸異響以及著火敲擊聲原因，你聽說過嗎？

柴油發(fā)電機(jī)拉缸響聲將使其驅(qū)動力和效率性降低，較為嚴(yán)重時會卡住缸體，使柴油發(fā)動機(jī)不可以常規(guī)運作。缸體被活塞拉傷后，機(jī)油會沖入燃燒室，在燃燒室積碳，同時燃油會泄漏到油底殼稀釋油。有時，油煙和喘氣會從油口看到。所以，如何診斷和處理柴油發(fā)電機(jī)汽缸響？
1.柴油發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)時，有類似敲打聲音，但其響聲并未隨著柴油發(fā)電機(jī)溫度升高而減弱，可初步判定為汽缸響。
2.拆下氣缸蓋，檢查氣缸壁拉傷情況，一般可以分為初、中、后期三個階段。
第1步：起初拉缸柴油發(fā)電機(jī)聲音不很清楚，但有油竄入燃燒室，使積炭增加。氣體在壓縮過程中泄漏到曲軸箱，導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)。加油口與曲軸箱通氣管上的油煙竄入，使之加速。此時此刻可以診斷為初期拉缸。這時，應(yīng)清潔檢查活塞連桿組，并更換機(jī)油及機(jī)油濾芯，清潔油底殼。完成裝復(fù)后的磨合可以再使用一段時間，氣缸的密封性會有所提高，但動力性能不如拉缸前。
第2步：中拉缸柴油發(fā)動機(jī)漏氣較為嚴(yán)重，敲缸異響明顯。打開加油口蓋，出現(xiàn)大量油煙，排氣管排出藍(lán)煙，怠速不良。斷油檢測時，異響減弱。如果在多氣缸中出現(xiàn)，則用斷油法檢測時，異響雖然可以減弱，但不會消失。中段拉缸時，如果缸壁的拉痕不深，可以用油石打磨，換換相同型號的油石，同樣質(zhì)量的活塞和相同規(guī)格的活塞環(huán)可以繼續(xù)使用，異響聲將大大減少。
第3步：后期拉缸及爆氣聲明顯，動力性能也明顯下降。隨著轉(zhuǎn)速的提高，聲音也變得越來越大，出現(xiàn)抖動，較為嚴(yán)重時會使活塞在缸中破碎或損壞缸體。對此，必須更換缸套.活塞和活塞環(huán)。
柴油發(fā)動機(jī)拉缸異響和著火敲擊聲
柴油發(fā)電機(jī)發(fā)出轟鳴聲的5個原因：
柴油發(fā)電機(jī)組因其著火、遲延、遲延、壓力上升率過高，導(dǎo)致柴油發(fā)動機(jī)運作不穩(wěn)定，造成了點火聲音不穩(wěn)定。急速加速，發(fā)出尖利的.連續(xù)的、清晰的、連續(xù)的金屬敲擊聲；尤其在怠速或小負(fù)荷工作中尤其明顯，同時伴隨著機(jī)體振動；大負(fù)荷高轉(zhuǎn)速時響聲相對減少，運轉(zhuǎn)也比較平穩(wěn)。那麼，柴油發(fā)電機(jī)發(fā)出響聲的原因是什么？
理由1：噴油角提前過大。
理由2：柴油未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，十六烷值過低。
理由3：噴油量過大或各缸供油間隔角不均勻。
理由4：噴嘴的霧化質(zhì)量很差。
理由5：柴油發(fā)電機(jī)工作溫度太低。